مشرق للبترول توقع عقد امتياز لمدة 25 عاماً مع هيئة ميناء بورسعيد
- التفاصيل
- المجموعة: أخبـــار الأقتصــــاد
- تم إنشاءه بتاريخ السبت, 18 أيار 2013 16:07
- الزيارات: 278
أعلنت اليوم شركة القلعة (المقيدة في البورصة المصرية تحت كود CCAP.CA) - الشركة الاستثمارية الرائدة في أفريقيا والشرق الأوسط - عن قيام شركة مشرق للبترول بتوقيع اتفاقية امتياز تبلغ مدتها 25 عامًا مع هيئة ميناء بورسعيد بالإضافة إلى 5 أعوام مشروطة بتحقيق 90% من الخطة المستهدفة، تبدأ بمقتضاها تنفيذ أول مشروع من نوعه في مصر لإقامة محطة متكاملة لتخزين وتداول منتجات الصب السائل وتموين السفن بالوقود.
في هذا السياق أوضح الدكتور تامر أبوبكر، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة مشرق للبترول، أن حصول المشروع على موافقة مجلس الوزراء وتوقيع هيئة ميناء بورسعيد على عقد الامتياز الخاص بشركة مشرق للبترول سوف تمهد الطريق نحو تنفيذ المشروع الحيوي الذى يدعم منظومة الطاقة والتجارة في مصر
وقد تأسست شركة مشرق في عام 2004 بغرض إقامة وتشغيل أول محطة في منطقة قناة السويس متخصصة في أنشطة تخزين وتداول المنتجات البترولية وغيرها من خدمات الدعم اللوجيستي وخدمات تموين السفن. وقامت الشركة بتوقيع العقد الأصلي للمشروع مع وزارة النقل في 10 ديسمبر 2005 وفقاً لقانون ضمانات وحوافز الاستثمار رقم 8 لسنة 1997.
ومن المخطط أن تبلغ التكلفة الاستثمارية للمشروع حوالي 3 مليار جنيه لإنشاء محطة بطاقة تخزين تصل إلى حوالي 800 ألف طن من المنتجات البترولية (مازوت - سولار - نافتا - جت) وبطاقة تداول تصل إلى 10 مليون طن سنوياً لنشاط التخزين ومن 2 إلى 3 مليون طن سنوياً لنشاط تموين السفن بالوقود من خلال 3 أرصفة بحرية تقوم الشركة بإنشائها ضمن المشروع لاستقبال ناقلات حتى 120 ألف طن ساكن إضافة إلى 4 مراسي لمواعين تموين السفن (البارجات) لتزويد السفن بالوقود داخل وخارج الميناء، علمًا بأن المشروع سوف يتم استكماله على عدة مراحل.
وسوف يقوم المشروع بتوفير خدمات تخزين منتجات الصب السائل لحركة تجارة المنتجات البترولية بين الشرق والغرب بغرض تلبية احتياجات أسواق الشرق الأقصى والشرق الأوسط وأسواق البحر الأبيض المتوسط. كما يهدف المشروع إلى تقديم خدمة تموين السفن بالوقود أثناء انتظارها للمرور في قناة السويس استغلالا للموقع الفريد الذى تتميز به القناة والتي يمر بها أكثر من 20 ألف سفينة سنويًا تمثل 10% من التجارة العالمية المنقولة بحراً وحوالى 22% من تجارة الحاويات بالعالم.
تستند خطط النمو بشركة مشرق للبترول إلى تزايد أنشطة النقل البحري للمنتجات البترولية عبر قناة السويس فضلاً عن استمرار نقص السولار والمازوت في أسواق الشرق الأوسط والبحر الأبيض المتوسط، علمًا بأن حجم المنتجات البترولية المارة عبر قناة السويس يزداد سنوياً بمعدل 19% تقريبًا على مدار السنوات الثمان الماضية لتبلغ قرابة 110 مليون طن في عام 2012 بالإضافة إلى احتياجات المنطقة الشديدة إلى خدمات تموين السفن.
ويندرج هذا العقد تحت نظام BOT لمدة 25 عاماً تزداد بمعدل عام واحد لكل خمس أعوام يحقق فيها المشروع ما لا يقل عن 90% من الخطة المستهدفة بحيث لا تزيد مدة الامتياز الكلية عن 30 عام بخلاف فترة سماح ثلاث سنوات لإنشاء المشروع.
إن إقامة هذا المشروع لتخزين المنتجات البترولية وتزويد السفن بالوقود في ميناء بورسعيد له أبعاده وآثاره الإستراتيجية من تدعيم قناة السويس كممر ملاحي للتجارة العالمية للبضائع والبترول في ظل المتغيرات الجغرافية والسياسية والمنافسة المتوقعة من طرق التجارة الجديدة المقترحة بين الشرق والغرب، ويشكل عامل جذب للشركات العالمية والخطوط الملاحية العملاقة للعمل بالميناء كما يساهم في توفير مخزون استراتيجي للمنتجات البترولية للدولة حين الحاجة للاستيراد عن طريق التنسيق مع الهيئة العامة للبترول لربط مشروع مشرق بالشبكة القومية لخطوط الأنابيب الحالية داخل البلاد عن طريق خط الأنابيب الذى يعبر قناة السويس (17 كم فقط جنوب موقع المشروع) إضافة إلى أن وجود تلك المشروعات يمثل دعماً للمشروعات التنموية المزمع إقامتها بمنطقة شرق بورسعيد مثل محطات توليد الكهرباء والمنطقة الصناعية.
وقد قامت شركة مشرق للبترول باستيفاء كافة الموافقات الرقابية والحكومية اللازمة لتنفيذ المشروع ويشمل ذلك اعتماد الدراسات البيئية. كما انتهت الشركة من تصميمات محطة التخزين.
ويعد قطاع الطاقة واحدًا من 5 قطاعات استراتيجية تركز عليها الشركة، وهي قطاعات الطاقة، والنقل، والأغذية، والتعدين، والأسمنت. وتمتلك شركة القلعة حصة 25% من أسهم شركة مشرق
بالفيديو رئيس هيئة موانىء بورسعيد... لن تكون هناك اى اراضى بمنطقة شرق بورسعيد مملوكة لاى مستثمرين (فالبعد الوطنى اقوى من البعد الاقتصادى)
- التفاصيل
- المجموعة: أخبـــار الأقتصــــاد
- تم إنشاءه بتاريخ السبت, 18 أيار 2013 00:06
- الزيارات: 254
لمشاهدة الفيديو
تقرير:- ولاء الخياط
استمرارا لمشاهد الانقسام التي تعيشها مصر، بين التأييد والمعارضة أمام أي موضوع يتم اثارته، نقف اليوم أمام مشروع قانون «إقليم قناة السويس»، ولكن اليوم هناك اختلافاً كبيراً فنحن عن أهم أعمدة مصر الاقتصادية التي تعتبر العمود الفقري للدخل المصري.
مشروع قانون إقليم قناة السويس الذى أحدث ضجة كبيرة بين خبراء الاقتصاد والسياسيين والمسئولين والقانونيين، حيث أشادت به الحكومة واعتبرته كنز استراتيجي للمستقبل ومحور حياة محفور عبر التاريخ، ، كما وصفه آخرون بالمشروع «عبقري» كما يعد أول ملامح مشروع النهضة – بحسب آخرون.
في مقابل هذه الإشادة كان الوجه الآخر للآراء، حيث رفضه العديد من الخبراء والسياسيين واعتبروه مصيبة للقناة وأنه مجرد ذراعا استثمارية اقتصادية لجماعة الإخوان المسلمين، ولكن وسط جميع هذه الآراء المؤيدة له والرافضة له رفضاً تاماً، رأى اللواء بحرى/ احمد نجيب شرف رئيس هيئة موانىء بورسعيد بانه مشروع قوي وسيساهم في تقوية الاقتصاد المصري باعتباره انه فكرة قديمة ولم تدخل حي التنفيذ فهو مشروع يضم خمسة محافظات مشتركة تتمثل فى (اسماعيلية- بورسعيد السويس - شمال سيناء- جنوب سيناء) وتنفيذ المحور ماهو الا تكامل بين المحافظات لتحقيق عائدا اقتصادى متكامل للمشاريع معا
صرح شرف بما يخص ميناء شرق بورسعيد تم البدء بمحطة حاويات وهناك محطتان تم طرحهم قبل الثورة لشركتى مشرق- سونكر الى ان قمنا بحل المشاكل وتحسين الظروف الخاصة بالعقد ليدر عوائد عوائد اضافية تقدر ب250 مليون دولار خلال فترة الامتياز المتاحة للشركة كما توجه بالشكر للدكتور تامر ابو بكر رئيس مجلس ادارة شركة مشرق للبترول على وعيه الوطنى من اجل تعديل حصه هيئة موانىء بورسعيد من دخل الشركة
كما اوضح ايضا ان الاراضى ملك لهيئة موانىء بورسعيد ولن تكون هناك اى اراضى مملوكة لاى مستثمرين فالبعد الوطنى اقوى من البعد الاقتصادى .تعتبر بورسعيد بوابة الخير لمصر ومثل تعاقدنا مع هذه الشركات بنظام حق الانتفاع الذى يعطى امتياز لمدة 35 عام للتعاقد دون تمللك الاراضى فانه سيعود بالخير على مصر باكملها واطمئن الشعب البورسعيدى بالمزيد من الفوائد والاستثمارات لنقلة حضارية وسيظهر على المواطن البسيط مايقدم له من خدمات ويحصل عليه من اجور فى مدة تتراوح من سنتين الى ثلاثة سنوات لتظهر تللك العوائد على بورسعيد باكتمال محور قناة السويس
- بشأن الغاء المخطط العام لشرق بورسعيد للشركة الهولندية فقد تولت منذ البداية المكتب الاستشارى الهولندى مهمة التخطيط بينما يتم تنفيذ الاستثمارات واسنادها لعدد من الخبراء المصريين فهذة مرحلى تلى التخطيط فالاقليم ككل محتاج لتنفيذ من خلال طرحه للعديد من الشركان الى ان يرسى على احدهم لتاخذ ماخطط وتستكمل عليه.
هيئة ميناء بورسعيد تؤجل فتح مظاريف تصميم و انشاء محطة الحاويات الجديدة لاغسطس القادم
- التفاصيل
- المجموعة: أخبـــار الأقتصــــاد
- تم إنشاءه بتاريخ الخميس, 16 أيار 2013 13:05
- الزيارات: 184
كتب : ولاء الخياط
أعلنت الهيئة العامة لموانىء بورسعيد عن تأجيل موعد انعقاد جلسة فتح المظاريف الفنية لمزايدة رقم (1) لسنة 2012/2013 مشروع تصميم وانشاء وادارة وتشغيل وصيانة واعادة تسليم محطة الحاويات- CT2- بميناء شرق بورسعيد بنظام (BOT) بالمظاريف المغلقة الى يوم الثلاثاء الموافق 20/8/2013 بدلا من يوم الاثنين الموافق 20/5/2013
كما قررت الهيئة عقد جلسة استفسارات يوم الاثنين الموافق 1/7/2013
«التحالفات العالمية» ترفض مشاركة مصر في محطة الحاويات الثانية بشرق بورسعيد
- التفاصيل
- المجموعة: أخبـــار الأقتصــــاد
- تم إنشاءه بتاريخ الخميس, 16 أيار 2013 17:20
- الزيارات: 648
خير راغب – وفاء بكري
كشفت مصادر بقطاع النقل البحري أن التحالفات العالمية المتخصصة في مجال الحاويات رفضت الدخول في شراكة مع الشركات المصرية لتنفيذ محطة الحاويات الثانية بميناء شرق بورسعيد، التي أعلنت عنها وزارة النقل في فبراير الماضي.
وأضافت المصادر أن المجموعة العالمية السنغافورية، التي تشارك في محطة حاويات الدخيلة رفضت عرض الدخول في شراكة مع الشركة القابضة للنقل البحري، ووصفت المشروع بعدم وضوح الرؤية، وطلبت المجموعة العالمية من الشركة القابضة 8 أشهر لدراسة المشروع والرد عليها.
وقالت المصادر إن شركات بورسعيد للحاويات ودمياط والإسكندرية للحاويات طلبت من الحكومة المصرية مد مهلة طرح كراسة الشروط لمدة 3 أشهر أخرى للبحث عن شريك أجنبي للدخول في شراكة معهم، خاصة أن خبرات الشركات المصرية ضعيفة في هذا المجال
وأشارت إلى أن أهم ملاحظات الشركات تركز على أن رفضهم تحديد 25% كحصة للشريك الأجنبي، وطالبوا أن تزيد إلى 40% على الأقل، كما رفضوا دفع أي مبالغ، إلا بعد مرور عام على بدء تنفيذ المشروع، بسبب عدم الاستقرار السياسي في البلاد.
كما طالبوا أن تقوم الحكومة المصرية بتنفيذ القناة الملاحية الموازية لقناة السويس قبل البدء في تنفيذ مشروع المحطة الثانية بشرق بورسعيد، للتأكد من جدية الحكومة في المشروع، وذلك حتى لا تتعارض السفن التي تدخل الميناء مع نظيرتها التي تعبر القناة.
وأكدت المصادر أن اللواء محمد يوسف، رئيس الشركة القابضة للنقل البحري، أرسل مذكرة للدكتور حاتم عبد اللطيف، وزير النقل، يشرح له فيها ملاحظات الشركة السنغافورية على كراسة الشروط وطلباتها، وأوضح أن «عبد اللطيف» من المتوقع أن يعقد مع الدكتور هشام قنديل، رئيس مجلس الوزراء، دراسة رفع حصة الشريك الأجنبي إلى 40% في محاولة لجذب الاستثمارات العالمية
انتعاش الحركة التجارية والسياحية بالميناء السياحي -ووصول 1720 سائح
- التفاصيل
- المجموعة: أخبـــار الأقتصــــاد
- تم إنشاءه بتاريخ الخميس, 16 أيار 2013 10:46
- الزيارات: 259
لمشاهده المزيد من الصور اضغط هنا
كتبت"- ولاء الخياط
أكد اللواء بحرى أحمد نجيب شرف، رئيس هيئة موانئ بورسعيد، أن الميناء شهد انتعاشا للحركة التجارية بوصول السفينة tomas celebaration فجر اليوم الخميس والقادمة من ميناء الاسكندرية ، وترفع علم مالطا ، لافتا إلى أن السفينة على متنها 1200 سائح و520 ضابط وطاقم بحاره ويبلغ طولها214.6 مترات، وحمولتها 33933 طن، بينما يبلغ غاطسها لـ7.5 مترا،
يذكر انه بتدفق السفن السياحية الى موانىء بورسعيد وقد وصلت الى 7 سفن سياحية من بعد احداث العنف التى شهدتها بورسعيد والتى ساعدت على انتعاش الحركة التجارية والسياحية للبمبوطية من خلال سياحة اليوم الواحد. ...
سيتوجه السائحين فى رحلات جماعية سياحية ـ للقاهرة لزيارة معالمها الأثرية ومن بينها الأهرامات ومتحف التحرير وخان الخليلي والقاهرة الإسلامية والمزارات المختلفة ومن المقرر أن تستأنف السفينة رحلتها بالتوجه اليوم الى ميناء اشدود
